Quali sono le caratteristiche di un modellino di auto a combustione fuoristrada?

Un modellino auto fuoristrada è perfettamente attrezzato per una guida rapida su superfici irregolari e sterrate. Le ragioni sono le seguenti:

1. Ruote grandi con profilo antiscivolo

Per gestire perfettamente le sconnessioni del terreno, i passaggi fuoristrada e le buche, i veicoli fuoristrada sono dotati di ruote di dimensioni insolitamente grandi. In combinazione con pneumatici morbidi, che con il loro profilo grossolano offrono la massima tenuta anche su terreni sconnessi, la potenza di azionamento può essere perfettamente convertita in propulsione.

2. Telaio adatto al terreno

Per garantire un contatto ottimale con il suolo durante l'accelerazione, la frenata o la marcia in curva, le unità di guida sono progettate per carichi estremi. Le ruote sospese singolarmente, i percorsi delle molle estremamente lunghi e gli ammortizzatori progressivi hanno lo stesso gioco anche delle irregolarità più intense e garantiscono che la piastra telaio non penda mai al suolo quando si salta.

3. Azionamento ad alte prestazioni

Sia che si tratti di un motore nitro a rotazione o di un motore a benzina a cilindrata elevata, i concetti di azionamento sono sempre progettati in modo che il conducente possa avere più di una potenza sufficiente. In combinazione con una trazione integrale si ottiene un'accelerazione incredibilmente veloce fino alla TopSpeed. E per i veicoli con azionamento posteriore è sufficiente una gestione sensibile del gas per prendere curve lunghe in spettacolari in drift obliqui.

4. Suono potente

Con un modellino auto fuoristrada, potenza e suono vanno di pari passo. Ciò significa che il conducente riceve in modo impressionante un feedback acustico insormontabile su come vengono implementati i comandi di controllo del gas nel modello. D'altra parte, anche gli spettatori registrano molto rapidamente il rumore del motore, in cui il guidatore percorre completamente il gas.

Azionamento elettrico o a combustione, quali sono i vantaggi e gli svantaggi?

È indiscusso che le trasmissioni elettriche e quelle a combustione hanno i loro vantaggi e svantaggi. Per una migliore panoramica abbiamo sintetizzato gli argomenti principali in una tabella:

Come si può vedere dalla panoramica, entrambi i tipi di azionamento presentano vantaggi e svantaggi. In definitiva, ogni utente deve scegliere se una modellino auto elettrica off-road o una a combustione è la scelta migliore.

Dove posso guidare con un modellino di auto fuoristrada?

Con il pieno gas attraverso la cava di ghiaia è un pieno di buon umore! A causa dell'emissione di rumore non significativa, purtroppo non è così facile trovare un terreno adatto per il funzionamento di un'auto modello fuoristrada. Il posto migliore senza dubbio è e rimane il circuito di un club appositamente costruito.
Molti club offrono la possibilità di utilizzare il percorso come passeggero con un piccolo costo e di acquisire le prime esperienze di utilizzo di un modellino di auto a combustione. Non è quindi necessaria l'iscrizione a un club, ma si ha comunque la possibilità di beneficiare delle competenze dei membri del club.

Inoltre, la guida su un circuito ben definito è molto più esigente rispetto alla guida su un ampio spazio libero senza specifiche di direzione. Infine, l'auto modello deve essere spostata il più vicino possibile sulla linea ideale. Anche piccole deviazioni dalla linea ideale fanno sì che la curva successiva non venga eseguita in modo ottimale, questo rende immediatamente riconoscibile il conducente. La gestione sensibile di gas e sterzo viene imparata in modo intuitivo. 

Chi non ha un club nelle vicinanze può naturalmente cercare da solo un terreno adatto, come ad esempio una cava di sabbia o ghiaia. Tuttavia, prima del primo utilizzo del modello, dovrebbe essere richiesto il permesso al proprietario/operatore . In questo contesto, è anche possibile stabilire immediatamente i tempi e le aree in cui il terreno può essere utilizzato. Tuttavia, dovrebbe essere anche chiarito che il funzionamento di un'auto modello a combustione non viola le disposizioni in materia di protezione dell'ambiente, della natura e degli animali.

Con quale carburante vengono utilizzate le auto modellabili fuoristrada?

Le auto fuoristrada in scala 1:6 o 1:5 sono generalmente azionate con un motore a benzina. Come carburante per questi motori serve una comune miscela di olio a due tempi e benzina con rapporto 1:25, disponibile in ogni stazione di rifornimento. Se il motore è ancora nuovo e deve ancora entrare in funzione, si consiglia di utilizzare olio minerale a 2 tempi. Se il motore ha bruciato 5 - 10 l di carburante, è possibile passare all'olio completamente sintetico a 2 tempi, con alcuni motori a benzina che possono cambiare il rapporto di miscelazione a 1:50. Ulteriori informazioni sul rapporto di miscelazione del carburante sono contenute nella documentazione del veicolo modello.

Le auto fuoristrada in scala 1:8 vengono normalmente utilizzate con motori ad accensione a incandescenza, noti anche come motori Nitro o motori metanolo. La particolarità di questi motori è il principio di funzionamento che si ispira a un motore diesel. Al posto di una candela di accensione, in questi motori viene utilizzata una candela di accensione che deve essere pre-incandescenza prima dell'avviamento.
Questi motori necessitano di metanolo come carburante, che viene miscelata con olio sintetico o ricino per la lubrificazione e nitrometano per il miglioramento dell'accensione o per l'aumento delle prestazioni.

Questo carburante è già stato mixato in diverse forme e con diverse quantità di nitro-componenti.

La nostra pratica:
Per iniziare è sufficiente un carburante con una percentuale di nitrometano del 15 - 16%. Una maggiore percentuale di nitrometano rende il carburante inutilmente costoso e aumenta il carico sul motore. Il relativo guadagno di potenza è particolarmente interessante solo per i piloti durante le competizioni.

Importante:
La combustione di metanolo e nitrometano produce residui acidi di combustione che devono essere neutralizzati con speciali "oli dopo l'utilizzo". In caso contrario, sussiste il rischio che i cuscinetti a sfere dell'albero motore iniziano a arrugginire.

Cosa bisogna considerare quando si utilizza un modellino di auto a combustione fuoristrada?

Attenzione! 
Il funzionamento di modellini di auto con motori a combustione è collegato a un certo potenziale di pericolo. Per questo motivo, i bambini e gli adolescenti devono utilizzare un modello con motore a combustione solo sotto la supervisione di un adulto.

Il motore, il silenziatore o anche altri componenti del veicolo, come ad esempio i dischi dei freni, possono surriscaldarsi durante il funzionamento del veicolo. Ciò comporta un pericolo acuto di ustioni. Per questo motivo, lasciare che il modello si raffreddi a temperatura ambiente prima di eseguire lavori di montaggio o regolazione.

Avviare il motore

Probabilmente il punto più importante durante il funzionamento di un modello di auto a combustione è il fatto che un nuovo motore deve entrare in funzione.

Gli ingegneri di motori esperti dell'industria automobilistica dicono molto chiaramente: Tutte le parti rotanti o scorrevoli di un nuovo motore sono, se osservate più da vicino, ruvide e irregolari. A ciò si aggiungono le tolleranze di produzione e le deformazioni dovute al carico termico e meccanico.
In questo modo, per un motore modello è evidente la necessità di far entrare questo motore, in modo che le parti in movimento si adattino l'una all'altra. Si noti quanto segue:

• Bassa velocità
• di carburante molto grasso/miscela d'aria
• il tempo di rodaggio con pause interrompe
• l'avviamento del motore per almeno 30 min

Dopo questo periodo, il motore può essere sposto in modo che il modello del veicolo possa essere utilizzato. Il processo di alimentazione finale può richiedere diverse ore a seconda del motore e del carburante. Durante questo periodo, è necessario in ogni caso utilizzare il motore con un'impostazione di carburazione precisa e solo nel tempo si dovrebbe tenere conto della potenza massima. Un motore con regolazione del carburatore grasso può non raggiungere la potenza massima possibile. Tuttavia, non subisce danni. Un motore con un'impostazione troppo povera si surriscalda molto facilmente e può causare danni significativi in pochissimo tempo. Per i motori Nitro, il processo di rodaggio è estremamente importante.

Funzionamento solo con filtro dell'aria

Senza il filtro dell'aria non funziona in fuoristrada.

Durante un'azione attraverso il terreno, gli pneumatici sollevano polvere e sporco in grandi quantità. Così dovrebbe essere. Ma i motori a combustione sono molto sensibili allo sporco che entra nel vano motore attraverso l'aria aspirata. Le particelle di grandi dimensioni in polvere fungono da carta smeriglio e distruggono in pochissimo tempo le superfici di scorrimento del pistone e del cuscinetto a sfere. Per questo motivo i filtri dell'aria sono un must assoluto! Per aumentare l'effetto del filtro, la carta o il filtro in schiuma vengono ancora imbevuti con uno speciale olio del filtro dell'aria. In questo modo anche le particelle più fini vengono filtrate dall'aria e il motore lo rende grazie a una lunga durata.

Regolare correttamente il carburatore

Il divertimento di guida con un modellino di auto a combustione per fuoristrada si ferma e cade con l'impostazione del carburatore. Il modello migliore con il motore più potente non darà alcun divertimento di guida se il motore non arriva a regime a causa di un carburatore regolato in modo errato e la potenza si interrompe completamente a pieno regime. Per questo motivo è necessario familiarizzare con la tecnica e il funzionamento delle viti di regolazione del carburatore. Solo in questo modo il pilota può regolare perfettamente il proprio motore per ottenere un funzionamento affidabile del motore in qualsiasi intervallo di velocità. La potenza massima del motore viene regolata con la vite di regolazione dell'acceleratore (1) e per il minimo è disponibile una vite di regolazione del minimo (2). I veicoli modello sono generalmente dotati di istruzioni per l'uso complete, che indicano anche l'esatta regolazione degli aghi di carburazione. Ma indipendentemente da ciò, è importante per ogni utente sviluppare un certo senso di sensibilità per la regolazione del motore.

Riscaldare il motore

Lasciare che il motore si riscaldi, quindi dare la massima accelerazione. Chi desidera avere un piacere duraturo nel suo motore gli concede un tempo sufficiente per raggiungere la temperatura di esercizio. Quando il motore è caldo, la pellicola lubrificante dell'olio è stabile e l'impostazione del carburatore si adatta perfettamente, poiché le impostazioni degli aghi del carburatore vengono eseguite sempre quando il motore è caldo. A questo punto è possibile ottenere la massima accelerazione senza problemi e il motore implementerà rapidamente le modifiche di velocità. Se il motore freddo è già stato fornito a pieno gas, non è stato ancora realizzato alcun film lubrificante resistente. L'aumento dell'usura del motore fino ai danni del motore possono essere le conseguenze.

non avvitare troppo sul carburatore

Se un motore del modello è sempre stato avviato prima e ora improvvisamente non si avvia più o funziona in modo irregolare, è molto probabile che non sia correttamente regolato il carburatore. Chi ora gira sulle viti di regolazione per il minimo e l'accelerazione massima, l'esperienza dimostra che ciò non fa che peggiorare.
È meglio cercare altre cause, come ad esempio una perdita di tubo flessibile della benzina, sporco nel sistema del carburante o un'accensione/candela difettosa o una candela a incandescenza.

La nostra pratica:
Se avete trovato la regolazione perfetta delle viti di regolazione del carburatore, dovete prendere nota della regolazione. A tal fine, ruotare completamente ciascuna vite di regolazione fino all'arresto e contare i giri. Se è¼ stato possibile avvitare la vite di regolazione di 2 giri, ad es., riaprire la vite esattamente di questo valore, in modo che la vite di regolazione sia di nuovo al valore di regolazione originariamente perfettamente adatto. Eseguire questa procedura con la vite di regolazione a pieno regime e a vuoto e prendere nota di entrambi i valori. Se in seguito per un intervento di manutenzione o per la pulizia è necessario smontare il carburatore e rimuovere le viti di regolazione, è possibile impostare il carburatore sui valori perfetti senza grandi sforzi utilizzando i valori annotati.

Domande frequenti sul tema modellini auto fuoristrada

Cosa significa l'impostazione precisa del carburatore grasso o magro?

Si parla di un'impostazione "grassa" quando la percentuale di carburante nell'aria aspirata dal motore è elevata. Se le viti di regolazione del carburatore vengono modificate in modo che il motore riceva meno carburante, si parla di un'impostazione "più povera" o magra. Poiché il motore modello riceve anche l'olio per la lubrificazione tramite il carburante, è pericoloso far funzionare il motore troppo magro. La lubrificazione insufficiente può causare danni al motore. Per questo motivo, si preferisce impostare su "più grasso".

Dove si trova il carburante per i modellini di auto a combustione interna?

Il carburante per un modello con motore a benzina si ottiene in ogni stazione di rifornimento. In questo caso è importante prestare attenzione al rapporto di miscelazione. Il carburante per i motori ad accensione a incandescenza è disponibile presso i negozi Conrad Electronic o presso il rivenditore locale di modellini. Poiché i componenti del carburante sono sostanze tossiche, l'emissione avviene solo a partire da 18 anni e dietro presentazione della carta d'identità.

Il mio modellino in scala 1/8 con motore nitro fuma molto forte. Si è rotto qualcosa?

No, al contrario. La forte qualità dello scarico è una prova di una regolazione del carburatore. Ciò significa che la percentuale di carburante nella miscela gas/aria è molto elevata. Questa impostazione è buona se il motore è ancora nuovo. Con il tempo il carburatore può essere regolato, quindi lo scarico non ha più la stessa qualità.

Come posso controllare il funzionamento di una candela di accensione?

È sufficiente collegare la candeletta a incandescenza in stato rimosso a un pannello di alimentazione o a un connettore della candeletta. Nella mano cava si può vedere molto bene se la bobina si illumina da arancione a rosso chiaro. Tuttavia, è necessario prestare attenzione, in quanto la candela a incandescenza diventa molto calda in breve tempo.

È possibile mettere in funzione un'auto modello con bruciatore a fiamma senza conoscenze preliminari?

Senza conoscenze preliminari diventa difficile, in quanto ci si può fare molto male. O si legge il materiale e si acquisiscono le necessarie conoscenze di base, oppure ci si rivolge ad un modellista che ha già una vasta conoscenza della gestione dei motori per modelli.